從90年代起快速發(fā)展的公路零擔(dān)物流，從門店開始，在全國范圍內(nèi)快速發(fā)展，達(dá)到一定的頂峰！門店確實給當(dāng)時的物流企業(yè)發(fā)展帶來了一定的快速的增量，今天，再看門店，眾多的企業(yè)開始彷徨、猶豫甚至懷疑，甚至有些開始進(jìn)行梳理和規(guī)范，對于一些效益低下的門店開始進(jìn)行整合，這是為什么？
門店收貨成本與效率
為了把門店開到客戶樓下，零擔(dān)專線有一套非常嚴(yán)密、規(guī)范、合理的選點標(biāo)準(zhǔn)，可以細(xì)致到新選點地址周圍車流和人流量的多少、附近三百米內(nèi)有多少家餐廳、有沒有銀行或ATM機等。
1）找點資源投入最小化
2）找點時間最短化
3）新點盈利最大化
選好門店之后，更要管好門店。門店擴張是一種復(fù)制式連鎖經(jīng)營模式，使客戶在每個門店接受到的服務(wù)都是一樣的。除了選址，門店經(jīng)營同樣極為重視，一直以來都保持了較好的門店形象和標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。除了使用統(tǒng)一的標(biāo)志、裝修、工服，更主要的是努力為客戶提供統(tǒng)一的服務(wù)品質(zhì)。
企業(yè)新的增長點，業(yè)務(wù)快速的爆發(fā)點
公路零擔(dān)物流伴隨著經(jīng)濟高速的發(fā)展而迅速崛起，門店作為一家企業(yè)最前沿的陣地，直接體現(xiàn)著企業(yè)的文化和管理能力，曾幾何時，擁有眾多門店的企業(yè)都是快速發(fā)展崛起的，并且都會在年度的工作計劃中，預(yù)計開設(shè)多少家門店、帶來多少增量、開點成本預(yù)算等等。所以在那個時代，門店確實給企業(yè)的發(fā)展帶來了蓬勃生機！今天在中國公路零擔(dān)物流前三名中，門店依然是重中之重！
同城門店價格與服務(wù)要求，不能有效的達(dá)到統(tǒng)一
很多企業(yè)發(fā)展伴隨著野蠻和高速，所以就會發(fā)現(xiàn)在同城的門店中，就會發(fā)生同城不同價、不同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)象，甚至為了產(chǎn)值而拉低報價、跨區(qū)提貨等怪現(xiàn)象。如果這種現(xiàn)狀下，企業(yè)內(nèi)部的管理不夠規(guī)范，看似眾多的同城門店，或許帶來的收益卻不一定是最優(yōu)的，就會有同一客戶出現(xiàn)在不同的門店里，產(chǎn)生不同的價格和不同的折扣。
門店的標(biāo)準(zhǔn)越來越高，裝修成本不斷上漲
隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的標(biāo)準(zhǔn)化開始出現(xiàn)，門店也是一樣。隨著圈內(nèi)德邦的迅速崛起，眾多的零擔(dān)物流企業(yè)也開始對于門店標(biāo)準(zhǔn)的重視，進(jìn)行門店的裝修，有些甚至出現(xiàn)攀比。但是付出不一定能夠得到有效的回報，客戶發(fā)貨關(guān)鍵還是看服務(wù)與時效。裝修成本的出現(xiàn)，也給門店的發(fā)展帶來了一個成本的壓力。
店均產(chǎn)值已經(jīng)很難有效的覆蓋店均成本
曾經(jīng)的門店均產(chǎn)各家不一，多的有過百萬，低的有月徘徊在萬元以下，在快馬揚鞭的時代，每家門店的產(chǎn)值預(yù)算都是年年遞增，甚至有的翻倍。但是在今天你就會發(fā)現(xiàn)，很多的門店開始持續(xù)業(yè)績下滑，于是企業(yè)為了制止這種下滑，制定了高激勵政策或是紅黃牌制度，一旦完不成預(yù)算就意味著管理者下課，這是一個行業(yè)發(fā)展必須遇到的瓶頸。
績效不能完全將店均效益與門店人員掛鉤
績效是鼓勵多勞多得，但是在有些企業(yè)中，會發(fā)現(xiàn)一個很有意思的問題，就是門店的績效并能長久，總會出現(xiàn)當(dāng)上一個績效還在熟悉或認(rèn)知的過程中，突然終止了。很多的企業(yè)不能將門店的店均效益與員工有效的分享，沒有激發(fā)員工的激情，反而刺激了員工的消極升起，這種績效就會影響門店的發(fā)展和持續(xù)擴張。
租金增長迅速是目前眾多門店的痛之重痛
眾多企業(yè)最為頭痛的是，選中的地點、看中的檔口，但是租金卻是驚人的；當(dāng)發(fā)現(xiàn)檔口已經(jīng)裝修完，門店也準(zhǔn)備開業(yè)了，突然一紙通知月底拆遷；不知道房東那天一不高興，就要你搬家要你漲租金。租金遞增已成為了物流企業(yè)中最為關(guān)鍵的一個成本，相信很多企業(yè)都在思變，變則通，通則順！
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