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濟(jì)南到桂林物流：專線老板你的時間去哪了？

發(fā)布者：利貞物流發(fā)布日期:2019-03-18

“時間都去哪兒了，還沒好好感受年輕就老了”

一首歌曲唱出多少辛酸多少淚水，這也許是大多數(shù)中國人的寫照，對于專線物流老板這顯然還是不夠深刻的，作為專線物流的老板遠(yuǎn)遠(yuǎn)比這艱辛，每天工作超過十幾個小時大有人在，一年到頭都不能給自己放個假。每天第一件事，貨在哪，車在哪、貨車在哪？裝的滿不滿，價格夠不夠，裝多了怕超，裝少了不夠價；工人裝壞了要賠，卸壞了要賠；貨到晚了要罰款，就算是按時到了貨款及不及時都沒法保證，今天這個查明天那個管，哄完工人哄經(jīng)理、哄完客戶哄司機(jī)，最大的成就就是騙騙自己，不停的自我催眠，每天對著自己說：“熬過這一陣子就好了，趕明兒招個好的經(jīng)理自己就解放了”。結(jié)果是什么？要么是換了一個又一個，要么就是一個都不行，最后怎么辦，還得自己干，不然還能怎么辦，面子很重要的，不能讓圈里人看不起，公司要比、車要比、房要比、吃喝要比、排場要比、甚至連異性都要比。有的專線老板把自己比喻成陀螺，轉(zhuǎn)?。∞D(zhuǎn)??！沒有計劃的惡性循環(huán)。

計劃像一座橋，連結(jié)我們現(xiàn)在所處的位置和你想要去的地方其實這些老板每天真的不容易，相信曾經(jīng)大多數(shù)專線物流的老板都賺到錢了，也許是時代的原因，也許是個人努力。但是時代在向前，任何行業(yè)也不可能原地打轉(zhuǎn)。物流行業(yè)飛速發(fā)展，行業(yè)越來越透明、競爭越來越激烈、物流智能化、專業(yè)化也越來越清晰，留給傳統(tǒng)物流的時間還有多少呢？

是該抬起頭看看路了，把時間花在刀刃上，了解行業(yè)發(fā)展，就要從了解自身開始，在曾經(jīng)利潤充足時，很多回避或者沒有重視的問題就要重新得到重視了，合理分配時間就顯得尤為關(guān)鍵，那么怎樣開始呢？把時間翻轉(zhuǎn)到有計劃的良性循環(huán)。

計劃：

計劃是一種習(xí)慣的養(yǎng)成，每天早上問問自己，今年我要干什么？這個季度我要干什么？這周我要干什么？今天我要干什么？計劃是一種工作方式，上班第一件事，檢查計劃的執(zhí)行情況、制定情況和分配情況，找到責(zé)任人。

計劃是一種總結(jié)，總結(jié)里面的運(yùn)營、績效、品質(zhì)，總結(jié)你的現(xiàn)在和未來。

計劃像一座橋，連結(jié)我們現(xiàn)在所處的位置和你想要去的地方。同樣的，計劃是連結(jié)目標(biāo)與目標(biāo)之間的橋梁，也是連結(jié)目標(biāo)和行動的橋梁。沒有計劃，實現(xiàn)目標(biāo)往往可能是一句空話。計劃對于人生來說相當(dāng)重要，如果你在計劃上失敗了，那你注定會在執(zhí)行上失敗。沒有計劃的人生雜亂無章，看似忙碌卻是空缺的。

希望所有物流人制定合理的計劃，確立明確的目標(biāo)，支配好時間，使服務(wù)不斷落地、不斷提升。

濟(jì)南到桂林物流

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