承載的是一份托付的使命，擔起的是一份承諾的責任。
物流是平凡且偉大的工作，干物流的都是拼命三郎，他們不怕風里雨里的辛苦，只有對自己意志的千錘百煉；為爭做上游，他們付出千萬倍的努力，卻依舊可能落于人后；紛亂的市場競爭環(huán)境中，他們苦惱，他們迷茫，他們掙扎，他們奮起…他們有千言萬語~
做物流業(yè)務的這樣說：
初入行業(yè)，信心十足，即使第一次見客戶時語無倫次、手忙腳亂；而現(xiàn)在感覺自己似乎再也沒有當初一往直前的勇氣了，因為害怕直面一次次被騙被戲耍的失敗，即使可能會被罵慫。每次和客戶談合作，鞍前馬后、鞠躬精粹，回回喝的分不清東南西北，好話說盡、優(yōu)劣分析到底，價格讓到最低限，可客戶往往是前一刻答應，后一刻反悔，前一秒說考慮，后一秒再也打不通電話……
小微物流老板這樣說：
每天忙忙碌碌，既當老板又當小弟，既用腦力又用體力，既理貨、搬貨，又叉車、做業(yè)務陪客戶，但生意卻并沒有表明上那般熱鬧。沒有資金、沒有什么人脈、沒有穩(wěn)定的業(yè)務訂單…
今天看著這家企業(yè)融資幾億美金，明天看著那家企業(yè)被并購，后天聽說某某公司撐不下去、業(yè)務坍塌倒閉…在資本不斷涌入、大公司不斷擴張、互聯(lián)網大數(shù)據云計算等現(xiàn)代信息技術不斷被應用和提升時，我時時恐慌，感覺自己隨時會被資本和信息技術的浪潮吞沒和碾壓，即使我有滿腔熱情和熱忱的物流夢想；在激烈的市場競爭環(huán)境中，貨物破損、客戶被挖走、員工受傷、資金斷裂等任何一件事都可以摧毀我的意識防線，讓我倍感壓力。
跑運輸?shù)乃緳C這樣說：
現(xiàn)在生意越來越難做，幸苦就不說了，關鍵是賺不到錢還搭錢。很多城市禁貨限行，老舊柴油車不讓上路，安裝PDF，燃油標準不斷升級，油價上漲，污染防治等政策實施的成本直接轉到貨車司機的身上。
最可恨的是，現(xiàn)在運價越來越低，行業(yè)壓榨，甚至低于成本價…同時，運費拖欠時常發(fā)生，每一次當貨物順利交接時，本以為可以順利拿到運費，結果。。。打電話催要運費時，又總找各種借口拖延……
我們苦不堪言，很多人都被迫停工或轉行了…
哎，是繼續(xù)干還是轉行，真的需要考慮了…
開叉車工人這樣說：
發(fā)動機聲、車門聲、喇叭聲、裝卸貨撞擊聲…拖掛車、小卡車、三輪車…隨處可見、堆積如山的貨物…我們的工作環(huán)境可謂水深火熱；
我們工作既要膽大，又要心細，因為損壞任何一個貨物都是責任；
開叉車的速度把握也是一個難度，開慢被說磨蹭不出活，開快又太危險…
每天都是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，一天下來渾身疼痛，疲累無比。
小編評論：職業(yè)不分貴賤，各行業(yè)都有各行的不容易，但是物流尤甚。希望大家在尊重物流工作者的同時，能盡量維護保障他們的基本權益，畢竟在經濟高速運轉上升的當下，物流是架構著其提升的橋梁骨架，而物流人則是其骨血。
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