物流行業(yè)為什么要顛覆呢？
根據(jù)交通部運輸司最新數(shù)據(jù)顯示，物流行業(yè)有700多萬戶小微物流公司和2000多萬貨運司機，他們之間信息極為不對稱，每年有高達600多億元的信息費支出并且車輛有效利用率不足50%，回程空放嚴重。
正是因為
物流行業(yè)的信息不對稱、車輛利用率不足等行業(yè)“頑疾”,所以具有互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng)業(yè)家紛紛對于物流行業(yè)做出了一些建議。這些建議起到了顛覆的作用！
1傳統(tǒng)物流營銷
以前的物流營銷大多都是酒桌+夜場+回扣，但是在互聯(lián)網(wǎng)的時代，要告別釣魚式的等待模式，主動出擊！主動了解客戶的需求和評價，精準決策層面，使決策更加扁平化。
2物流傳統(tǒng)媒體職業(yè)
事實上，商業(yè)已經(jīng)發(fā)生了變革，互聯(lián)網(wǎng)徹底讓物流媒體去中心化了，每一個人都可以表達自己的觀點，通過新型的微博、微信途徑分享到整個行業(yè)，只要你有料，不在乎是不是媒體的發(fā)生，就可以把你的內(nèi)容傳到整個行業(yè)。
3物流培訓(xùn)職業(yè)
物流師培訓(xùn)、供應(yīng)鏈培訓(xùn)以及國外機構(gòu)的培訓(xùn)，它們到最后也就是個證書，而真正的培訓(xùn)應(yīng)該是在項目中歷練而成的。
只要有一部智能手機，就能隨時獲得學(xué)習(xí)的機會。而且可以通過互聯(lián)網(wǎng)直接與物流企業(yè)管理層、物流實戰(zhàn)專家進行互動交流，徹底繞過了傳統(tǒng)培訓(xùn)的學(xué)習(xí)機構(gòu)。互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)變成主動是的互動討論式學(xué)習(xí)了。
4物流客戶服務(wù)崗位
招商銀行應(yīng)用微信代替客服提供的相關(guān)服務(wù)，大大節(jié)約成本，成為新的呼叫中心，一年節(jié)省數(shù)億的客戶服務(wù)成本。再看看順豐，直接通過微信下單、查詢、處理異常大量的降低了400電話的壓力。不僅僅是順豐，三通一達、快運、零擔(dān)企業(yè)現(xiàn)在都大面積啟動微信客戶服務(wù)體系。不僅僅降低成本，而且增加了全新的體驗，最大的價值是直接打通了客戶的大數(shù)據(jù)價值。
5物流獵頭職位
互聯(lián)網(wǎng)是免費經(jīng)濟時代，通過免費的分享，我們積累了龐大的物流行業(yè)人才庫，當然也幫助不少企業(yè)免費招到了高級人才。比如，某企業(yè)直接通過物流指聞發(fā)布招聘信息，從順豐集團挖出一位總監(jiān)級人才。
互聯(lián)網(wǎng)時代，獵頭的日子將越來越不好過，因為信息和渠道都扁平化了，而且免費經(jīng)濟直接革命到傳統(tǒng)獵頭模式。
6貨代和貨運黃牛這個職業(yè)
移動互聯(lián)的發(fā)展讓供求雙方越來越透明，消滅信息渠道趨勢愈演愈烈，如果你在這樣的領(lǐng)域，且不具備增值服務(wù)，那生存空間將只能越來越小。
現(xiàn)在這個互聯(lián)網(wǎng)的時代里，活下來的物流企業(yè)對用戶的服務(wù)也將隨競爭優(yōu)化，無論是對寄件人還是收件人，這些活下來的物流公司都會為其建立起完美的超越以前服務(wù)。無需阿里的參與都會建成，只是時間尚未到來。
隨著時間的沉淀，這些問題自然會不成問題，只不過我們還需要耐心。是互聯(lián)網(wǎng)要求物流行業(yè)的崛起，同時互聯(lián)網(wǎng)也在要求更高質(zhì)量的繁榮。
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