物流猶如登山，初到山腳，如履平地，誰(shuí)都可以走兩步；再到山腰，如逆水行舟，不進(jìn)則退；直至登頂，寥寥無(wú)幾。想要做物流容易，但是把物流做好卻是不易。
學(xué)無(wú)止境，在新的市場(chǎng)環(huán)境下，想要發(fā)展的更好，就需要跟隨市場(chǎng)的改變而學(xué)習(xí)新的知識(shí)，想要做好，以下6點(diǎn)，物流人必然要做好。
1、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)到價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)
面對(duì)物流市場(chǎng)日益慘烈的價(jià)格戰(zhàn)，物流人如果依舊，把賣(mài)方思維轉(zhuǎn)變?yōu)橘I(mǎi)方思維，提升品牌附加值，在眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，讓客戶便于識(shí)別、優(yōu)于體驗(yàn)、樂(lè)于付費(fèi)、急于分享。
2、學(xué)會(huì)自我營(yíng)銷(xiāo)
市場(chǎng)本如止水，想要不沉沒(méi)，就要不沉默。物流人應(yīng)挖掘品牌最核心價(jià)值，洞察消費(fèi)群最核心需求，深入調(diào)查市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)與行業(yè)趨勢(shì)，為企業(yè)現(xiàn)狀把脈，“唯有創(chuàng)新”才能推動(dòng)未來(lái)市場(chǎng)。一個(gè)好創(chuàng)意，可以讓“啞巴變喇叭”。
3、整合資源、內(nèi)外借力
面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的新變化，物流人須打破心智屏障，重建市場(chǎng)邊界，學(xué)會(huì)整合資源，內(nèi)外借力把規(guī)模做大。比如運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打通貨主與物流企業(yè)間的渠道，讓貨主發(fā)貨更容易，物流找貨更簡(jiǎn)單。
4、用數(shù)據(jù)來(lái)告訴自己真實(shí)情況
未來(lái)的物流PK的將不是規(guī)模，速度與效率，而是比拼誰(shuí)更精準(zhǔn)，誰(shuí)更可靠，誰(shuí)更聰明。下一波，那些能夠讓物流更聰明，更精準(zhǔn)，更可靠的物流人的創(chuàng)新將脫穎而出，在數(shù)據(jù)技術(shù)，算法技術(shù)，云端技術(shù)及物流感知技術(shù)方面將具有較大發(fā)展?jié)摿?。比如建立?dú)有的評(píng)價(jià)體系，讓貨主對(duì)物流企業(yè)的服務(wù)做評(píng)價(jià)，讓物流企業(yè)更直觀的了解自己的不足，并且針對(duì)性的進(jìn)行改善。
5、了解物流黑科技
人力成本高是物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展的必然走勢(shì)。從短期來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)無(wú)法改變勞動(dòng)密集型的基本事實(shí)；從中長(zhǎng)期看，隨著創(chuàng)新科技與創(chuàng)新模式的驅(qū)動(dòng)人力成本占比將下降，科技占比將持續(xù)上升。
6、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”虛實(shí)結(jié)合
“互聯(lián)網(wǎng)+改造物流”還任重道遠(yuǎn)，當(dāng)下，需要物流企業(yè)形成信息共享的觀念，只有實(shí)現(xiàn)信息流的互聯(lián)互通，才能重構(gòu)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
