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山東濟(jì)南到越南物流：物流企業(yè)|是被資本害了，還是自己迷失了？

發(fā)布者：利貞物流發(fā)布日期:2019-12-24

前段時(shí)間在群上聊到某知名物流公司，曾被稱之為獨(dú)角獸的物流公司被傳關(guān)門清算的事，群里及朋友圈里有很多朋友都表示可惜和惋惜，然后不忘說(shuō)一句，都是被資本禍害的，言下之意，這是因?yàn)橘Y本的瞎指揮而導(dǎo)致了這個(gè)公司的最后失敗。我對(duì)這個(gè)觀點(diǎn)非不太認(rèn)同，因?yàn)檫@家公司已經(jīng)獲得了4-5輪融資，且最后一輪融資后，投資方的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)入住，然后沒(méi)幾個(gè)月就傳出投資方撤資團(tuán)隊(duì)撤出的傳聞，因?yàn)檎J(rèn)識(shí)這家公司和資方的一些人，可以說(shuō)這家公司資方之前一直還是看好和認(rèn)可的，但了解這家公司的人并不太看好，至于后來(lái)這家企業(yè)究竟發(fā)生了什么而讓資本毅然離去我們就不得而知，我們暫且不去評(píng)價(jià)此事。

資本我接觸的少，不知道他們的投資邏輯是怎樣的，肯定也有資本控制物流，瞎指揮的情況存在。但物流圈內(nèi)的一些企業(yè)獲得資本后的心態(tài)變化是非常直觀和明顯的，并且其中很多也是導(dǎo)致物流企業(yè)在獲得資本投資后迅速失敗和消亡的的一個(gè)重要原因，我羅列了幾條：

（一）獲得投資，等于獲得成功

對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)能獲得資本投資，說(shuō)明企業(yè)還是有一定投資價(jià)值和亮點(diǎn)的，獲得投資后本應(yīng)該是一種錦上添花之事，但隨著幾年資本大量的進(jìn)入物流行業(yè)，也許是錢來(lái)的太容易的緣故，一些物流人的心態(tài)和價(jià)值觀似乎發(fā)生了改變，我們做物流的目的不是為了更好的服務(wù)客戶，而是為了贏得資本青睞，獲得資本投資，這成了很多物流人的追求目標(biāo)，一旦獲得投資，就被認(rèn)為獲得了成功。所以一些創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的價(jià)值觀和出發(fā)點(diǎn)從一開(kāi)始就出了問(wèn)題，大家一開(kāi)始就是沖著資本去的，所以他們的商業(yè)模式設(shè)計(jì)都是為了迎合資本，于是做大流量，讓資本能一眼看見(jiàn)成了很多企業(yè)所追逐的，大家的目標(biāo)很一致，就是希望能獲得第二輪融資。而在前幾年，大多數(shù)資本對(duì)物流行業(yè)并不了解，從而被蒙蔽，于是，很多物流投資項(xiàng)目都無(wú)疾而終。

（二）獲得投資，功成名就，套現(xiàn)走人

過(guò)去，我們傳統(tǒng)的物流企業(yè)都是依靠自己出的真金白銀，積累式發(fā)展一點(diǎn)一點(diǎn)的打下江山，賺些辛苦錢。而進(jìn)入資本時(shí)代后，那些獲得投資的物流企業(yè)們一夜之間賬上就能打來(lái)幾千萬(wàn)和上億的資金，這讓我們很多人覺(jué)得這錢來(lái)的太容易了，這對(duì)于公司的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)和中高層來(lái)說(shuō)，是一個(gè)考驗(yàn)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多公司在差錢的時(shí)候管理的井井有條，團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定，萬(wàn)眾一心。但突然不差錢后，很多公司反而管理問(wèn)題多多了。我所認(rèn)識(shí)或聽(tīng)到的一些公司獲得投資后，高層改善生活的有不少，套現(xiàn)走人的也大有人在，或自命功高，失去了戰(zhàn)斗力也有不少，新老團(tuán)隊(duì)，矛盾重重，忘記了初心，多了幾分享受和內(nèi)斗。

（三）獲得投資，得意忘形，迷失方向，盲目發(fā)展

不是看不起物流人，我們老一輩物流人大多文化不高，就像過(guò)去的農(nóng)民起義軍，一旦成功后，我們最容易得意忘形，迷失方向，當(dāng)然這也不只是我們傳統(tǒng)物流人，那些物流新入者也是同樣心理。我們回憶一下這幾年曾經(jīng)獲得投資，后來(lái)又銷聲匿跡的物流公司。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)初很多獲得資本投資的物流公司們很多公司都會(huì)召開(kāi)一個(gè)盛大的發(fā)布會(huì)，向外界公告獲得投資，然后緊接的就是創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)走馬燈一樣的到處參加各種會(huì)議論壇，進(jìn)行宣講和指點(diǎn)江山，儼然也是一個(gè)成功企業(yè)了。然后很多企業(yè)就忘記了自己的初心，干城配的去跨界造車了，原因是他們覺(jué)得自己最懂物流車了；做車貨匹配的覺(jué)得自己也要去碰貨，因?yàn)樗麄冞@么多資源，不做可惜了；做零擔(dān)快運(yùn)公司覺(jué)得快遞不也是這樣做的嘛，于是干起了快遞；做園區(qū)的覺(jué)得自己有地，有資源，為什么不去做倉(cāng)配；于是物流行業(yè)掀起了一輪跨界風(fēng)，然后招兵買馬，一頓操作下來(lái)后，突然發(fā)現(xiàn)自己的資金鏈吃緊了，第二三四輪的資金融不到了，于是轟然倒下或慢慢死去。對(duì)于這種做法，有實(shí)力的公司叫試錯(cuò)，對(duì)沒(méi)實(shí)力的公司來(lái)說(shuō)，這是盲目發(fā)展，自尋死路。

資本是逐利的，可以理解他們的心態(tài)，但物流人是否是真心做物流，那才是決定他是否能成功的關(guān)鍵。更多情況下肯定不是被資本害了，而是自己膨脹了，迷失了。哈哈，隨便寫上幾條，有點(diǎn)亂，因?yàn)閷戇@些都是得罪人的話，寫的太清楚，又要被人罵的。

山東濟(jì)南到越南物流

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