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山東濟(jì)南到桂林物流：喜迎“雙十一”，物流老王、老張和老李的煩惱

發(fā)布者：利貞物流發(fā)布日期:2020-11-02

一年一度的雙十一購(gòu)物大戲即將上演，這場(chǎng)大戲自2009年由淘寶拉開帷幕后，誰(shuí)也沒想到這出戲一唱就是十多年，這場(chǎng)大戲生活和工作中的我們或多或少的每人幾乎都參與其中了，有主角，有配角，有觀眾，當(dāng)然，大多數(shù)是吃瓜群眾，不過是戲總有高潮、低谷和落寞。

如今的“雙十一”早已沒有了“光棍節(jié)”的味道，也許是現(xiàn)在各種購(gòu)物節(jié)太多的緣故，人們對(duì)“雙十一”也有點(diǎn)疲倦，似乎沒了前些年的那么熱情，而各類直播帶貨和今年興起的“社區(qū)團(tuán)購(gòu)”大戰(zhàn)已不間斷的掏空了消費(fèi)者的錢包，所以今年“雙十一”阿里能否突破去年2684億元的銷售記錄目前還不好說。我想應(yīng)該能，今年雙十一淘寶的規(guī)則已經(jīng)變了，不再僅僅是雙十一這么一天，而是從11月1日就開始，拉長(zhǎng)了購(gòu)物節(jié)的周期，突破銷售記錄那是必然的，但各種跡象表明今年雙十一的熱度似乎冷了很多，我們一些癟了荷包的吃瓜群眾也只能邊上看個(gè)熱鬧了。

不過雙十一對(duì)物流人來說是緊密相關(guān)的，這個(gè)雙十一也關(guān)系到他們的錢包，是賺還是虧？我們來看看物流老王、老張和老李的“雙十一煩惱”：

老王，專線公司老板，最近很忙，也很煩，因?yàn)樗隽艘患曳挚爝f公司的干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，每年到這個(gè)時(shí)候，他都要提前準(zhǔn)備車輛、調(diào)配裝卸工、倉(cāng)庫(kù)和一些“雙十一”運(yùn)輸過程要使用的物料，因?yàn)榇蠹也恢赖娇爝f公司需要車輛的具體數(shù)據(jù)，老王只能按照最大數(shù)去預(yù)備。而每年這個(gè)時(shí)候，也是車輛和人員最緊張的時(shí)候，車輛漲價(jià)那不用說，關(guān)鍵是漲價(jià)你也找不到車，所以大家都要提前預(yù)備著車，車價(jià)也要隨行就市，不然到時(shí)候你要用車的時(shí)候可能根本無法找到車。即使是平時(shí)的固定司機(jī)，到了雙十一這么幾天，你也要給人家適當(dāng)漲上幾百元錢，否則，司機(jī)鬧情緒了，可能直接撂挑子。我問老王，雙十一期間車價(jià)上漲這么多，快遞公司不給你漲價(jià)嘛？老王說：哪里漲，都是按正常的合同整年協(xié)議價(jià)來的，老王給我算了一筆賬，去年雙十一期間，他虧了好幾十萬，但沒辦法，要想做人家的業(yè)務(wù)，虧也得做，只能自己挺著。

做三方物流的老張最近怨氣也很大，他說他痛恨雙十一，他和老王不一樣，他并沒有做快遞公司的業(yè)務(wù)，做的是廠家的普貨業(yè)務(wù)。每年到雙十一前后這段時(shí)間，車價(jià)就會(huì)暴漲，這段時(shí)間很難從社會(huì)上調(diào)到車。平時(shí)和老張合作的一些固定車輛這個(gè)時(shí)間段要不直接要求漲價(jià)，要不就會(huì)直接和老張說，這段時(shí)間他們要去接快遞貨了。一般這個(gè)時(shí)間段，按照平時(shí)的運(yùn)輸價(jià)格根本叫不到車，所以老張每年到這個(gè)時(shí)候車輛運(yùn)輸成本是蹭蹭地往上漲，這部分上漲的費(fèi)用一般都要由他自己承擔(dān)，因?yàn)樗涂蛻艉炗喌亩际钦旰贤\(yùn)輸價(jià)格，雙十一期間車價(jià)再怎么漲，這部分費(fèi)用也得三方物流自己來承擔(dān)，所以他痛恨“雙十一”，不喜歡雙十一，每年期盼著雙十一盡快過去，以減少他的損失。

老李是一個(gè)小車隊(duì)的老板，手里有10幾輛自購(gòu)車輛，這幾天他累的要命，但他依然很興奮，一天能接幾十個(gè)電話，都是向他要車的，他都會(huì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)答案回答：“車早就讓人定了，現(xiàn)在沒車，到時(shí)候看吧，有車輛空出來，我會(huì)聯(lián)系你。”老李，這段時(shí)間也一直關(guān)注著每條線路市場(chǎng)上的車輛價(jià)格變動(dòng)，只要同行價(jià)格上漲，他也要跟著調(diào)高車輛價(jià)格，拿他的話說：最近，誰(shuí)還跟你簽訂固定的協(xié)議價(jià)格，過幾天就會(huì)一天一個(gè)價(jià)了，現(xiàn)在都是隨行就市的價(jià)格。老李說：現(xiàn)在他們車隊(duì)和貨車司機(jī)每年就靠雙十一前后的這么一個(gè)月左右的旺季了，這個(gè)時(shí)候是司機(jī)們最仰慕吐氣的時(shí)候，是能當(dāng)大爺?shù)囊粋€(gè)月，這個(gè)時(shí)候不再賺一點(diǎn)，一年就廢了。現(xiàn)在車隊(duì)和貨車司機(jī)總體生存都很艱難，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，而我們貨車司機(jī)和車隊(duì)處于物流鏈的最底層，平時(shí)就跟孫子一樣到處去找業(yè)務(wù)，運(yùn)輸價(jià)格是一年比一年低。今年還算好的，因?yàn)橐咔槠陂g，高速公路免費(fèi)，有不少膽大的司機(jī)和車隊(duì)疫情期間一直堅(jiān)持在跑的，賺了不少錢，但疫情一過，運(yùn)輸價(jià)格很快就降了下來，恢復(fù)到正常水平了。我們是比較喜歡雙十一這樣的節(jié)日的，貨量大，我們可以挑選客戶，雖然累，但也很高興，因?yàn)槟苜嵉藉X，老李說到這顯得很興奮。不過對(duì)于雙十一，老李也有擔(dān)心的，他最怕他的司機(jī)送到客戶那里排隊(duì)卸貨，按照往年的經(jīng)驗(yàn)，有的電商和快遞倉(cāng)庫(kù)卸貨時(shí)需要提前預(yù)約排隊(duì)送貨，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候貨量巨大，不能即到即卸，最夸張的有的司機(jī)排隊(duì)一周才卸了貨，這個(gè)時(shí)候排隊(duì)耽誤的時(shí)間對(duì)司機(jī)和車隊(duì)來說都是錢。

以上只是個(gè)別物流人的實(shí)情反映，不代表全部，可對(duì)號(hào)入座。曾經(jīng)的“雙十一”讓一批快遞和物流企業(yè)賺得盆滿缽滿，近11年過去了，現(xiàn)在的雙十一，物流快遞企業(yè)們你們還賺錢嘛？

山東濟(jì)南到桂林物流

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