视频一区二区欧美,丝袜人妻美腿AV二区,国产V精品一区二区三区,一本大道香蕉视频在线观看,国产精品久久国产精品99,最新版天堂资源高清在线

設(shè)為首頁 | 加入收藏 | 聯(lián)系我們 | 物流專線

歡迎訪問廣西利貞物流有限公司官方網(wǎng)站!

全國服務(wù)熱線

400-061-1856

咨詢電話:400-061-1856
                15588848567
地       址:南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)科園西十路利貞物流園                    

您現(xiàn)在的位置:首頁 > 行業(yè)資訊

行業(yè)資訊

山東濟(jì)南到越南物流:今年以來運(yùn)費(fèi)持續(xù)走低,物流人:運(yùn)價(jià)直接腰斬

發(fā)布者:利貞物流 發(fā)布日期:2021-04-01
近日,小編在西安地區(qū)走訪的過程中,得知了這樣一個(gè)消息:西安地區(qū)的運(yùn)價(jià)相較于去年,可謂是大打折扣。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象?讓我們來看看卡友們是怎么說的吧~
 
卡友王師傅表示,現(xiàn)在陜西基本都沒有什么貨可以拉,貨源更是寥寥無幾,三天、四天都可能才有一單貨。在供需關(guān)系不平衡的狀態(tài)下,再低的運(yùn)費(fèi)都有人拉,因此貨主就一直打壓運(yùn)費(fèi),現(xiàn)在的運(yùn)費(fèi)比起去年直接打了一個(gè)對折。以前從陜西到甘肅還能掙個(gè)8000塊左右的運(yùn)費(fèi),現(xiàn)在4000塊錢都可能夠嗆。
 
▎為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況?
 
政策不統(tǒng)一
 
一般情況下,開長途的貨車司機(jī)基本要途經(jīng)幾個(gè)省份 ,但各個(gè)省份、城市之間的貨運(yùn)政策并未達(dá)成一致。在全國政策之下,省份之間的政策也有著細(xì)微區(qū)別,比如有些農(nóng)產(chǎn)品在一個(gè)省份是綠通產(chǎn)品,但另一個(gè)省份以“不在《綠通目錄》”為由,向卡友收取過路費(fèi)。
 
國六購車、養(yǎng)車成本高
 
現(xiàn)階段全國都已經(jīng)開始實(shí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn),卡友們在使用國六車型的時(shí)候,不僅購車成本要比國五高,養(yǎng)護(hù)成本也比國五車型要高。因此現(xiàn)在造就了一個(gè)“車越買越貴,錢越掙越少”的局面。
 
有卡友反映,現(xiàn)在貨運(yùn)市場里貨主不會(huì)因?yàn)槟愕能囀菄嚲徒o你增加運(yùn)費(fèi),因此跑一趟下來,很有可能掙不到錢甚至還會(huì)虧錢。
 
車多貨少
 
去年由于疫情引發(fā)的運(yùn)力需求,很多人都下場貨運(yùn)市場開始買車跑運(yùn)輸,但現(xiàn)在疫情都已被基本控制。所以貨運(yùn)市場就出現(xiàn)了“車多貨少”的局面,在供需關(guān)系不平衡的狀態(tài)下,再低的運(yùn)費(fèi)都有人拉。在這樣的惡性循環(huán)下,運(yùn)費(fèi)的價(jià)格也是“一瀉千里”。
 
供需關(guān)系的矛盾
 
貨物直接受益人和貨物運(yùn)輸人員在面對運(yùn)費(fèi)價(jià)格商定時(shí),雙方都處于相互“較量”的狀態(tài)。貨物直接受益人自然是想要用最少的錢來達(dá)到自己的利益最大化,貨物運(yùn)輸人員自然也想為了生計(jì)多掙錢。
 
因此在出現(xiàn)車多貨少、貨多車少的情況后,雙方都會(huì)因供需關(guān)系的改變而進(jìn)一步導(dǎo)致運(yùn)價(jià)的失衡。
 
▎面對這些問題應(yīng)該如何解決呢?
 
1、呼吁有關(guān)部門出臺(tái)運(yùn)費(fèi)“底價(jià)”相關(guān)的法律法規(guī)。做到運(yùn)價(jià)透明化、合理化、正規(guī)化,讓每個(gè)貨車司機(jī)都有一份保障、一份安心。
 
2、呼吁多個(gè)省份之間統(tǒng)一相關(guān)政策。譬如“京津冀”、“長三角”、“珠三角”等地一體化協(xié)同發(fā)展。
 
3、呼吁車企進(jìn)一步突破技術(shù)難關(guān),從而達(dá)到為用戶降低購車成本、維護(hù)保養(yǎng)成本的支出費(fèi)用。
 
4、卡友們在面對車多貨少的局面時(shí),應(yīng)多做打算??ㄓ淹鯉煾当硎荆耗戏降乃缺狈降乃鲜性?,因此西安當(dāng)?shù)氐目ㄓ讯紝幵附右粏翁澅镜纳庖惨獙⒇涇嚪诺侥戏健R驗(yàn)槟戏降呢涍\(yùn)市場正是缺少貨車的時(shí)候,運(yùn)費(fèi)還能高點(diǎn),所以很多卡友都一股腦的進(jìn)入了南方市場。
 
5、貨物直接受益人和貨物運(yùn)輸人員應(yīng)相互理解,因?yàn)樵谀撤N程度上,貨物直接受益人和貨物運(yùn)輸人員其實(shí)是一個(gè)“利益共同體”,相互之間是需要進(jìn)行長期合作的,因一點(diǎn)蠅頭小利就失去一個(gè)靠譜的合作伙伴,無論對哪一方都是一個(gè)巨大的損失。
 
▎編后語
 
運(yùn)費(fèi)一直是卡友們的一個(gè)“心頭大患”,只要提及運(yùn)費(fèi),多數(shù)卡友都是長吁短嘆,感慨運(yùn)費(fèi)低下的無奈。但越在市場低迷的期間越不能“認(rèn)慫”,卡友們在此期間都有什么“賺錢小妙招”呢?

山東濟(jì)南到越南物流
http://hnqdc.cn

泸水县| 会同县| 沾益县| 青铜峡市| 肇庆市| 屏南县| 南充市| 合肥市| 建德市| 翼城县| 阜康市| 望谟县| 出国| 四川省| 五峰| 横峰县| 老河口市| 阆中市| 班玛县|