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山東濟南到桂林物流:因辣椒“不新鮮”,卡友支付770元通行費,事情雖小,卻引出了不少問題

發(fā)布者:利貞物流 發(fā)布日期:2021-05-25
5月16日上午,在桂林繞城高速象山收費站,一輛載著18.71噸紅辣椒的大貨車在準備通過生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠色通道時,被收費站工作人員攔了下來,原因是辣椒“不新鮮”了,需要正常繳費通行。雖然貨主對收費站界定的新鮮標準存在疑慮,但考慮到天氣炎熱,如再繼續(xù)拖下去辣椒可能真的不能用了,最終貨車司機交付了770元通行費,下了高速。
 
對于此事,司機表示不能接受。他說這批辣椒是15日上午采摘的,晚上就在欽州、南寧進行了裝車,從南寧到桂林一路上的綠色通道也暢通無阻,可到了桂林象山收費站,就被要求繳納770元的通行費。這一批辣椒運輸時剛好遇到太陽特別大的時段,車頂?shù)牟糠掷苯繁粫窀闪撕苷?,車廂下層的辣椒,大部分完好?/span>
 
但收費站管理方桂林港建高速公路有限公司相關負責人表示,收費站始終是按規(guī)定辦事。“不新鮮”的蔬菜是有明確條文規(guī)定無法通過綠色通道。在進行車輛檢查時,收費站管理人員發(fā)現(xiàn)車上的辣椒確實出現(xiàn)了流水、破損、干癟的情況,還有一些異味冒出。根據(jù)現(xiàn)場品相進行判斷,他們認為這批辣椒算不上新鮮,也因此做出了不予以車輛通過綠色通道的決定。
 
目前綠色通道管理其實是一個全網(wǎng)一體的監(jiān)管體系,對于放行的蔬菜農(nóng)產(chǎn)品都需要上傳拍照、備案,接受上級部門監(jiān)督的。如果我們降低標準放行,不單是收費員,甚至全公司都要承擔相應責任。司機、貨主如覺得不合理均可以進行申訴,申訴通過可以退款處理。
 
說到這,事情就結束了,但這件事突出來的一些問題值得我們思考:一直以來對于綠通貨物的判定是否合格,都是工作人員說了算,沒有“破損比例”,沒有“統(tǒng)一準則”。“符合了”,貨車就能免費通行,“不符合”就老老實實全額繳費。而工作人員用肉眼就判斷貨物是否新鮮,是否真的靠譜?判斷結果能否讓老百姓服氣?可見,標準混亂,與沒有標準無異,在這種情況下,談什么“降低標準放行”呢?還有對于同一輛貨車通過三個高速收費站,第四個收費站不放行的情況,真的不存在工作人員怕?lián)煻D嫁成本給群眾的因素?
 
其實,單指責個別收費站的行為意義不大,整體看來都可以用“大家照章辦事”來回應。因為這雖然是局部出現(xiàn)陣痛,但根源在于規(guī)則不統(tǒng)一、沒有明確標準。
 
綠色通道政策已經(jīng)實施二十多年,一直在進行優(yōu)化,上級部門也鼓勵基層“積極探索研究快速鑒別鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛的方法,充分利用高科技手段”,已經(jīng)有部分檢測系統(tǒng)正在測試中。這是個好消息,一旦有了明確標準,充滿善意、關切民生的政策才能扎扎實實落地開花,就不會出現(xiàn)這種收費員難做、貨車司機委屈的局面了。

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