同樣是一臺(tái)裝配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)460馬力的HOWO T7H，新疆報(bào)價(jià)27萬(wàn)，上海報(bào)價(jià)28萬(wàn)，西安報(bào)價(jià)30.8萬(wàn)，同樣的一款車型，在不同區(qū)域的價(jià)格咋就相差這么大呢？
同樣一款車，配置完全相同，但是在不同的區(qū)域卻會(huì)賣出不一樣的價(jià)格，甚至有時(shí)候能相差好幾萬(wàn)，這到底是為啥？今天就讓我們來(lái)好好的扒一扒。
▎不同區(qū)域車輛成本不同
每一件商品的價(jià)格，都有多重決定因素，卡車的價(jià)格構(gòu)成更為復(fù)雜。
首先最簡(jiǎn)單來(lái)看，經(jīng)銷商賣出的車，需要減去從廠家拿車的價(jià)格、車輛運(yùn)輸?shù)降甑奈锪鞒杀緝r(jià)格、公司店鋪運(yùn)營(yíng)的房租水電、雇傭職員產(chǎn)生的人力工資等等，而不同區(qū)域內(nèi)這些成本消耗的多少并不相同，不同區(qū)域內(nèi)車輛的定價(jià)也就不足為奇了。
在其他普通商品方面，上述的這些成本對(duì)產(chǎn)品最終的零售價(jià)格起到作用比較明顯，但在卡車市場(chǎng)上來(lái)說(shuō)卻不是主要因素。
我們知道，在我國(guó)，汽車行業(yè)講究區(qū)域營(yíng)銷，汽車生產(chǎn)廠家會(huì)將整個(gè)市場(chǎng)劃分為若干個(gè)區(qū)域進(jìn)行管理，比如東北區(qū)、華北區(qū)、華南區(qū)、華東區(qū)、西南區(qū)等等，每個(gè)區(qū)域內(nèi)都層級(jí)分明，有各自的區(qū)域經(jīng)理，管理自己轄區(qū)里的各級(jí)經(jīng)銷商，也可以在廠家給出的價(jià)格浮動(dòng)區(qū)間內(nèi)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。
而汽車、尤其是卡車產(chǎn)品，區(qū)域市場(chǎng)認(rèn)可度非常重要，比如東北地區(qū)喜歡解放、西北市場(chǎng)認(rèn)可東風(fēng)，在特定的區(qū)域內(nèi)，某一品牌的品牌認(rèn)知度、產(chǎn)品認(rèn)可度、還有當(dāng)?shù)氐目诒?、車輛保有量和車輛的維修保養(yǎng)各方面服務(wù)能力的強(qiáng)弱，都會(huì)對(duì)車輛的最終價(jià)格形成影響。正因?yàn)槊總€(gè)區(qū)域內(nèi)每款產(chǎn)品的市場(chǎng)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)壓力等不盡相同，因此車輛的售價(jià)存在差異也就在所難免了。
▎異地購(gòu)車要考慮好上牌問(wèn)題
看了上述分析，可能有卡友會(huì)說(shuō)，既然全國(guó)卡車售價(jià)不一樣，那么我打聽(tīng)好哪里最便宜就去哪里買不就好了嗎？實(shí)際操作中確實(shí)不是不可以，但是大家下決定之前一定要想清楚以下幾件事。
首先，最基本的要考慮車輛的物流成本，如果從大東北買一輛車回大西南，大老遠(yuǎn)的提車、空車返程，就要考慮一下經(jīng)濟(jì)上是否合適。另外，還要考慮車輛的上牌問(wèn)題。我們知道，汽車市場(chǎng)有很嚴(yán)格的區(qū)域限制，比如河北的用戶到山東買車，如果要將車輛開(kāi)回原籍上牌，一旦被廠家發(fā)現(xiàn)，該銷售給外地車輛的山東經(jīng)銷商將會(huì)受到嚴(yán)厲懲罰，因此一定要提前打聽(tīng)清楚，千萬(wàn)別到了外地買不到車，那就尷尬了。
當(dāng)然，現(xiàn)在隨著異地上牌政策的放開(kāi)，不少人選擇在購(gòu)車地進(jìn)行直接上牌，反正自己買車全國(guó)跑，只要審車驗(yàn)車沒(méi)有太多區(qū)域限制，從哪上牌都一樣，這從一定程度上也打破了地緣限制，給卡友們提供了更多的購(gòu)車選擇。
▎經(jīng)銷商為啥不喜歡客戶購(gòu)買全款車
買車的卡友們肯定發(fā)現(xiàn)了這樣一個(gè)現(xiàn)象，在4S店買車，銷售人員都卯足了勁兒讓你辦貸款，對(duì)于全款買車的用戶并不怎么歡迎。
其實(shí)，這是由經(jīng)銷商的盈利模式?jīng)Q定的。我們了解到，經(jīng)銷商賣車盈利包括進(jìn)銷差毛利、廠家返利、衍生水平毛利三部分。進(jìn)銷差毛利不做過(guò)多解釋，就是最直白的價(jià)格差，廠家返利指的就是我們常說(shuō)的返點(diǎn)，經(jīng)銷商賣出的車輛越多，拿到的返點(diǎn)就越多，于是有些經(jīng)銷商就干脆以量取勝，車輛的單價(jià)自然也就降低了。
還有一個(gè)是衍生水平毛利，劃重點(diǎn)，這個(gè)就是經(jīng)銷商不希望客戶全款買車的原因了。因?yàn)檠苌矫ň访?、上牌服?wù)費(fèi)、按揭服務(wù)費(fèi)、保險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)傭金、延保服務(wù)費(fèi)等等，只有貸款車才能從這些手續(xù)中獲利，因此，經(jīng)銷商不希望車主全款買車，也就不奇怪了。
▎編后語(yǔ)
看了上述分析，你是不是對(duì)車輛價(jià)格的構(gòu)成要素多了一些了解？國(guó)六全面切換在即，購(gòu)車用戶數(shù)量大增，我們希望大家在購(gòu)車前多做功課，祝愿每一個(gè)卡友都能以最優(yōu)惠的價(jià)格買到自己最滿意的車型。
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