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行業(yè)資訊

濟(jì)南到柳州物流:當(dāng)物流“獨(dú)角獸”頻頻出沒

發(fā)布者:利貞物流 發(fā)布日期:2018-04-08
近幾個(gè)月,從輿論環(huán)境、資本市場再到物流行業(yè),“獨(dú)角獸”頻頻出沒。
全國人大代表、深交所總經(jīng)理王建軍在兩會期間表示:今年深交所的重中之重,就是如何更好地服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì),特別是新經(jīng)濟(jì),要對“獨(dú)角獸”企業(yè)在深交所上市開設(shè)綠色通道。
 
誰能乘上政策和市場東風(fēng),誰就搶占快速騰飛的先機(jī)。近期,從360公司借殼回歸A股,到富士康IPO加速推進(jìn),再到傳出小米擬A+H股上市,資本市場正顯現(xiàn)出擁抱新經(jīng)濟(jì)企業(yè)的巨大熱情。想必一些只差臨門一腳的物流企業(yè)也在心癢癢。
 
這其中大的背景,是中國大批新經(jīng)濟(jì)企業(yè)有盡快上市的需求,中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型也需要資本市場做出改變,從優(yōu)化資本市場資源配置上支持新經(jīng)濟(jì)發(fā)展。未來新興產(chǎn)業(yè)的“獨(dú)角獸”通過IPO或并購重組登陸A股將成趨勢,被貼上“獨(dú)角獸”標(biāo)簽的企業(yè),幾乎等同于獲得A股入場券。
 
物流業(yè)可謂天時(shí)地利,無論是行業(yè)屬性還是企業(yè)本身發(fā)展的趨勢都催生了孕育“獨(dú)角獸”的土壤。從行業(yè)特質(zhì)來看,物流業(yè)具備典型的服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)以及為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動能的屬性。作為第三產(chǎn)業(yè)的物流業(yè),在國民經(jīng)濟(jì)中處于基礎(chǔ)性作用,降低物流成本,事關(guān)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率,中國經(jīng)濟(jì)需要一批標(biāo)桿型物流企業(yè)快速成長。而從企業(yè)本身來說,一方面,近幾年物流業(yè)涌現(xiàn)出一大批創(chuàng)新企業(yè),它們利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和“互聯(lián)網(wǎng)+”等工具,不斷顛覆行業(yè);另一方面,大浪淘沙之后,行業(yè)從業(yè)者和投資人漸趨冷靜,少數(shù)企業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段,誰能脫穎而出,市場開始逐漸給出答案。
 
捕捉“獨(dú)角獸”,目標(biāo)自然是在這些企業(yè)中。不難發(fā)現(xiàn),從幾份廣為流傳的“獨(dú)角獸”統(tǒng)計(jì)名單中,都能看到物流公司的身影,這至少說明資本對物流業(yè)是有期待的,貼上“獨(dú)角獸”的標(biāo)簽,是一個(gè)資本故事不錯(cuò)的序曲。
 
不過話說回來,“獨(dú)角獸”是資本市場和投資人對優(yōu)秀公司的美譽(yù),這些公司通常估值超過10億美元。由于評判標(biāo)準(zhǔn)的模糊性以及企業(yè)估值的隱秘性,任何名單都不能讓所有人信服。品讀“獨(dú)角獸”名單中的物流企業(yè),不少行業(yè)人士在會心一笑。
 
既然是“神物”,自然物以稀為貴,作為經(jīng)濟(jì)細(xì)分領(lǐng)域的物流業(yè),難出太多“獨(dú)角獸”。名單雖好看,但切忌“獨(dú)角獸”成了困獸而不自知。

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濟(jì)南到柳州物流
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