現(xiàn)在，供給鏈已不再是新鮮論題，許多文章供給了對(duì)供給鏈概念的剖析和對(duì)供給鏈競(jìng)賽的解讀。許多業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)的制作職業(yè)要特別注重“供給鏈整合”與“供給鏈協(xié)同”。
供給鏈整合，是指將傳統(tǒng)的針對(duì)單個(gè)企業(yè)的功能辦理，擴(kuò)展到整條供給鏈的各個(gè)企業(yè)之間，進(jìn)行系統(tǒng)的戰(zhàn)略性整合，以改進(jìn)包含整個(gè)供給鏈及一切公司的功率。跟著信息化、互聯(lián)網(wǎng)等技能日新月異開(kāi)展，給供給鏈的高效整合與協(xié)同帶來(lái)了強(qiáng)壯的技能支撐，使得企業(yè)（包含制作業(yè)）猛然發(fā)現(xiàn)，在供給鏈層面進(jìn)步功率有著許多的可能和巨大的空間，而物流系統(tǒng)走向智能化是供給鏈高效整合的必要條件之一。什么樣的物流系統(tǒng)算作智能物流？當(dāng)供給鏈撞上了“智能制作”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等熾熱的概念，制作職業(yè)的物流系統(tǒng)會(huì)發(fā)生怎樣的嬗變？咱們也許能從職業(yè)的改變中窺探出一二。
智能物流，逐步清楚的概念
談到“智能”二字，人們對(duì)智能的知道是一個(gè)逐步深化的進(jìn)程。早期以為自動(dòng)化等同于智能。然后跟著科技的開(kāi)展，計(jì)算機(jī)微芯片的發(fā)生，呈現(xiàn)了一些新的智能產(chǎn)品，如傻瓜相機(jī)、智能洗衣機(jī)等，它們可以從現(xiàn)場(chǎng)獲取信息，并替代人做出判別和挑選，而不只是流程的自動(dòng)化，人們以為這類(lèi)的產(chǎn)品是“智能”的。而現(xiàn)在的“智能”現(xiàn)已進(jìn)化到泛指融自動(dòng)化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化于一體的歸納系統(tǒng)，簡(jiǎn)略而言就是“自動(dòng)化+信息化”。
現(xiàn)在，許多先進(jìn)的現(xiàn)代物流系統(tǒng)現(xiàn)已具有了信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動(dòng)化等先進(jìn)技能特征。許多物流系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)也采用了最新的紅外、激光、無(wú)線(xiàn)、編碼、認(rèn)址、自動(dòng)識(shí)別、定位、無(wú)觸摸供電、光纖、大數(shù)據(jù)、傳感器、RFID、無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星定位等高新技能，這種集光、機(jī)、電、信息等技能于一體的新技能在物流系統(tǒng)的集成使用，就是智能技能在物流業(yè)使用的詳細(xì)表現(xiàn)。
現(xiàn)代物流的智能化現(xiàn)已成為物流開(kāi)展的一個(gè)重要方向。采用智能決議方案辦法，進(jìn)步現(xiàn)代物流系統(tǒng)的智能化和自動(dòng)化，終究完結(jié)快速呼應(yīng)、按時(shí)配送的優(yōu)質(zhì)效勞，帶動(dòng)現(xiàn)代物流配送職業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)步是現(xiàn)代物流職業(yè)開(kāi)展的主旨。智能化是物流自動(dòng)化、信息化的高層次使用，它著重物流作業(yè)中使用人工智能相關(guān)技能解決許多的運(yùn)籌和決議方案需求。
雖然智能物流與傳統(tǒng)物流運(yùn)作的意圖都是完結(jié)物料的轉(zhuǎn)移，可是運(yùn)作的特色現(xiàn)已發(fā)生顯著的區(qū)別：
（1）傳統(tǒng)物流只供給簡(jiǎn)略的位移，智能物流則能供給更多的增值效勞；
（2）傳統(tǒng)物流是被動(dòng)效勞，智能物流是主動(dòng)效勞；
（3）傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制，智能物流施行信息辦理；
（4）傳統(tǒng)物流是單一的環(huán)節(jié)辦理，智能物流是全體的系統(tǒng)優(yōu)化。
打造智能物流，制作企業(yè)表里兼修
在制作職業(yè)，現(xiàn)在最熾熱的概念就是工業(yè)4.0、智能制作。那么究竟工業(yè)4.0年代的制作業(yè)是怎樣的？智能制作和智能物流又有什么關(guān)系呢？
工業(yè)4.0概念源起于德國(guó)，德國(guó)物流研討院我國(guó)首席科學(xué)家房殿軍博士曾簡(jiǎn)明解說(shuō)過(guò)相關(guān)概念，他以為：“工業(yè)4.0”是以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等新一代信息技能為驅(qū)動(dòng)，以真假交融系統(tǒng)（CPS）為根底，經(jīng)過(guò)深度交融機(jī)、電、自動(dòng)化、信息與通訊技能以及企業(yè)辦理流程，完結(jié)向智能化制作的進(jìn)化。比較“工業(yè)3.0”，“工業(yè)4.0”愈加自動(dòng)化和智能化，在極大進(jìn)步出產(chǎn)功率與質(zhì)量的狀況下到達(dá)低消耗、低能耗和低本錢(qián)的個(gè)性化大規(guī)模定制。工業(yè)4.0包含三大主題：一是“智能工廠”，要點(diǎn)研討智能化出產(chǎn)系統(tǒng)及進(jìn)程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式出產(chǎn)設(shè)備的完結(jié)；二是“智能出產(chǎn)”，首要研討整個(gè)企業(yè)的出產(chǎn)品流辦理、人機(jī)互動(dòng)以及3D技能在工業(yè)出產(chǎn)進(jìn)程中的使用等；三是“智能物流”，首要經(jīng)過(guò)傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及效勞聯(lián)網(wǎng)，整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源的功率，而需求方則能快速取得效勞匹配，得到智能的物流支撐。由此可見(jiàn)，智能物流是智能制作不可或缺的重要環(huán)節(jié)。
關(guān)于制作企業(yè)來(lái)講，物流系統(tǒng)的建造大體可以分為內(nèi)部、外部?jī)蓚€(gè)部分：內(nèi)部物流是與出產(chǎn)流程和工藝相關(guān)的，稱(chēng)之為出產(chǎn)品流；外部物流是與整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈（供給鏈）運(yùn)作相關(guān)的，如針對(duì)上游企業(yè)的原資料和零部件的收購(gòu)，針對(duì)下流客戶(hù)產(chǎn)品的發(fā)貨等。
制作企業(yè)的出產(chǎn)進(jìn)程不只需求出產(chǎn)設(shè)備、出產(chǎn)工藝，還有出產(chǎn)品流的安排。出產(chǎn)品流現(xiàn)已成為出產(chǎn)制作環(huán)節(jié)的重要活動(dòng)。出產(chǎn)品流包含各種資料形態(tài)的物流，如原資料物流、零部件物流、半制品在出產(chǎn)時(shí)的物流運(yùn)作等。此外，出產(chǎn)品流還包含容器、包裝、東西等的流通?？倸w，出產(chǎn)品流是一個(gè)相對(duì)緊密和雜亂的進(jìn)程。
制作業(yè)分為接連型制作和離散型制作。接連型制作是一個(gè)不斷添加配方質(zhì)料，并經(jīng)過(guò)接連的化學(xué)反應(yīng)及物流進(jìn)程，終究輸出制品并對(duì)制品進(jìn)行分裝和包裝的進(jìn)程。接連型制作的物流進(jìn)程需求從出產(chǎn)線(xiàn)上的各種檢測(cè)儀表來(lái)收集數(shù)據(jù)，以判別物流（物體）形態(tài)的改變。而離散型制作則觸及到各種零部件的組裝，相對(duì)接連型制作的物流進(jìn)程可能愈加雜亂。離散型制作中，假如某種零部件供給不上，就會(huì)導(dǎo)致出產(chǎn)進(jìn)程中止；假如某個(gè)零部件存在問(wèn)題，組裝出
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