提升物流服務口碑，德邦管理者是這么要求的！
每個行業(yè)都有自己的潛規(guī)則，物流行業(yè)也不例外，了解明規(guī)則能夠做好企業(yè)。了解“潛規(guī)則”，才能夠做強做大企業(yè)。如果你是做物流的，那么下面一些“潛規(guī)則”是必須了解的，因為這關乎到物流服務口碑。
收貨人是上帝的上帝
貨主不言而喻是上帝，但如果你把貨主的客戶服務好了，就是為貨主立了一大功。回單上的那位收貨人，你要時刻記著他、想著他，雖然這批貨不一定是他簽收，但一定要獲得到他的認可。你看不見的質量事故不代表沒有質量事故，當一張投訴單發(fā)到你的委托方說：“請慎重選擇您的物流供應商”，這個月你就算白干了。
零投訴不一定是什么好事
如果很長一段時間沒有接收貨方的合理投訴，可不一定是件好事?？赡苣闶チ艘?guī)避質量事故的能力，喪失了領先其他競爭對手的本事；當然也可能是貨主對你失去信心，當投訴無濟于事的時候，你可能失去了下一輪廠家物流供應商邀標的機會。所以，貨主投訴再小的事情，到你這里也得當天大的事來處理。
司機才是真正的執(zhí)行者
在配送中心里，司機們可能很聽話，說什么都行，可出了門，怎么走，遲到不遲到，先送誰后送誰，都是司機說了算，所以選對了司機你就能省了一半的心。但很多時候，不可能要求你的合作伙伴像你一樣有責任感，除去利益之外的關聯(lián)，如果多一份“出門在外四海皆兄弟”的真誠，相信司機兄弟也會善待你。
要絕對配合叉車司機
一個好的叉車司機頂上十個發(fā)貨員，關鍵時候物流經(jīng)理也得親自上陣開叉車。不管是自營還是外協(xié)倉庫，叉車司機不僅僅是備貨理貨，往往查驗、開單都是一人操作，接手的貨品是好是壞，往往直接取決于叉車司機的工作。在各司其職的工種制度下，提貨員和司機一定要服從叉車司機的裝車要求。
別小看定位系統(tǒng)的作用
收貨往往是一個漫長而復雜的過程，讓貨主及時掌握準確的在途情況關乎著你的服務質量，以及貨主對你們公司的評價。
在科技飛速發(fā)展的今天，定位系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展比較成熟了，既能準時的發(fā)送準確的貨物在途信息給貨主，加深貨主的信任感，還能省下跟司機溝通的話費。別看一次省的錢不多，一百次一千次，那可就是筆不少的錢了。
有個甜美的客服很重要
客服工作責任重大：來自收貨方的催貨質詢，貨主的催貨質詢和投訴……如果未能按要求到貨，這是嚴重的質量事故，會影響到結款，甚至合同的延續(xù)。
此時，需要一個甜美而堅定的聲音傳達給三方：請您放心，我們一定會及時到貨，絕對不會影響到貴公司的生產(chǎn)；貨正在送往廠里，我們會協(xié)調好收貨方的；我們一定在規(guī)定的時間完成這次任務，請您盡管放心。如果運作人員像客服人員一樣認真負責的話，這個甜美的聲音一定會給貨主留下好印象。
微笑對待供應鏈的每一個人
他們可能是貨主，可能是收貨人，也可能是司機。當你以負責任的態(tài)度對待貨主，他一定會給你以信任；你把收貨人需要的東西準確、準時地交給他，換來的是肯定；拍拍司機兄弟的肩膀，說聲勞駕，在上千公里的路途中，他一定會珍重自己所承載的希望。
做物流就是要對每一個人負責
