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其實(shí),早在秦漢時(shí)期,物流就已顯現(xiàn)雛形。 步遞:即步行遞送,適合短途,平均10里/時(shí)。 傳車:一般70里/天,最多每天可行兩三百里。 ...
物流人在高速遇暴雨, 就發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題, 多虧高速有中央分隔帶遮光板, 否則真沒法開車了。 趕緊給你身邊的卡車司機(jī)朋友說一下 ,滂沱大...
物流行業(yè)為什么要顛覆呢? 根據(jù)交通部運(yùn)輸司最新數(shù)據(jù)顯示,物流行業(yè)有700多萬戶小微物流公司和2000多萬貨運(yùn)司機(jī),他們之間信息極為不對(duì)稱...
導(dǎo)讀 互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、工業(yè)4.0、智慧時(shí)代……這些一連串的名詞背后規(guī)劃出一個(gè)高速發(fā)展的信息化時(shí)代。這些時(shí)代的到來,為實(shí)現(xiàn)資源、資金、...
作為物流運(yùn)輸鏈中的物流服務(wù)提供商,物流企業(yè)肩負(fù)著重要的運(yùn)輸責(zé)任,同時(shí)也作為一個(gè)弱勢的乙方感受到來自上游貨主的重重壓力。跟隨小編一起...
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