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山東濟(jì)南到越南物流：物流人的修養(yǎng)表現(xiàn)在哪里？

發(fā)布者：利貞物流發(fā)布日期:2019-11-18

說(shuō)起物流人的不易，是事實(shí)，也是很多物流人的無(wú)奈和心酸。不過(guò)這不是今天本文的主旨。

今天，小編想說(shuō)的是，盡管物流人不是什么高大上的職業(yè)，但是物流人一定不能沒(méi)有修養(yǎng)，今日小編借著雙十一的氣氛就給大家分享下物流人的修養(yǎng)表現(xiàn)在哪里？

為什么送貨小哥需要微笑？

“雙十一”購(gòu)物節(jié)過(guò)后，各地迎來(lái)快遞業(yè)收貨高峰期，快遞員們也迎來(lái)一年中最忙碌的日子。在等搶拍的“寶貝”時(shí)，是否感覺(jué)快遞慢如蝸牛？快遞小哥來(lái)得不夠準(zhǔn)時(shí)？是該抱怨還是諒解？“請(qǐng)多一些耐心和諒解，也許快遞哥飯都顧不上吃，連續(xù)工作10多個(gè)小時(shí)，搬著重重的貨。”當(dāng)你的客戶到包裹時(shí)，請(qǐng)給他們一個(gè)微笑和感謝。微笑送貨并不意味著只是臉上掛笑，而應(yīng)是真誠(chéng)地為客戶服務(wù)。微笑服務(wù)，最重要的是在感情上把客戶當(dāng)親人、當(dāng)朋友，與他們同歡喜、共憂傷、成為客戶的知心人。

訂單？倉(cāng)庫(kù)？車？效率？

物流總監(jiān)是作為物流部門的負(fù)責(zé)人，掌管部門的全部事務(wù)，不僅要具備豐富的專業(yè)知識(shí)及管理能力，還要具備抗壓能力，精益管理，為企業(yè)提高工作效率和通暢性，防止出現(xiàn)物流不及時(shí)或者倉(cāng)庫(kù)不夠用以及生產(chǎn)物料缺乏的情況，能根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃和銷售計(jì)劃制定相應(yīng)的物流計(jì)劃，防止出現(xiàn)臨時(shí)運(yùn)貨難以安排的情況。

貨塞不下？車不夠裝？

調(diào)度經(jīng)理，掌管部門的公司車輛的分擔(dān)配載、在途跟蹤、調(diào)度、對(duì)司機(jī)出車路程、次數(shù)等進(jìn)行安排，時(shí)刻保證頭腦清醒，在獨(dú)到的調(diào)度能力下，布局公司整體物流調(diào)度，保證公司有序運(yùn)營(yíng)，在物流行業(yè)奏出一支支和諧的交響曲。

平凡而偉大的傳遞者

每次雙十一，我們絞盡腦汁想要以最優(yōu)惠的方式買到東西，然后又熬著夜等到活動(dòng)開始的那一刻的搶購(gòu)，下完單的那一瞬間才是解放了，終于可以放下手機(jī)安心的休息了。消費(fèi)者的結(jié)束，是司機(jī)小哥的開始。運(yùn)輸行業(yè)早就開始準(zhǔn)備雙十一的備戰(zhàn)，等到貨運(yùn)單一下來(lái)，司機(jī)小哥們就各就各位，開始準(zhǔn)備加班加點(diǎn)拼命的運(yùn)輸了。然而在這一期間，司機(jī)小哥們是最累的，同時(shí)也是最危險(xiǎn)的，在這里小編提醒廣大司機(jī)小哥們要合理安排時(shí)間，不要疲勞駕駛，正所謂“道路千萬(wàn)條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚”。

體力勞模也要有頭腦

要說(shuō)在物流行業(yè)，倉(cāng)庫(kù)管理員是最辛苦的，所有的工作都是圍繞著倉(cāng)庫(kù)的收貨、發(fā)貨和庫(kù)存管理來(lái)開展的。雙十一期間，工作壓力大大增加，頭腦時(shí)刻保持冷靜，一定要保證在現(xiàn)有的體力和腦力下，保證庫(kù)房規(guī)范、高效、有序運(yùn)作。還要搞好庫(kù)房的安全管理工作，檢查庫(kù)房的防火、防盜設(shè)施，及時(shí)堵塞漏洞。

山東濟(jì)南到越南物流

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